Terrassa

Al 2006, el sector donava feina a 250 mil persones i tenia un volum de negoci de 15 mil milions d'euros. Un veritable compromís amb la revolució energètica comportaria la creació de 5 milions de llocs de treball. Si la Unió Europea, s'ha caracteritzat històricament pels tractats energètics (del carbó i de l'acer i també de l'energia atòmica), ara, Iniciativa proposa la creació d'una Comunitat Europea de les Energies Renovables per aconseguir, a llarg termini, obtenir la totalitat de l'energia a partir de fons renovables.

L'acte ha anat presidit per Manel Pérez, portaveu del Grup Municipal d'ICV-EUiA a Terrassa, que ha començat el seu parlament amb un missatge clar: "No podem créixer amb la lògica i el model econòmic depredador i malgastador de recursos actual". Segons Pérez, el futur de l'economia està en la lluita per frenar el canvi climàtic, l'eficiència energètica i l'impuls de les energies renovables. "Espanya tindrà una oportunitat al 2010 [Espanya presidirà la Unió Europea] per convertir-se en el país que plantegi aquest debat i lideri el canvi de model econòmic, que donés passes perquè aquesta Comunitat Europea de les Energies Renovables comenci a ser una realitat.", ha dit Pérez.

Assolir la reducció de les emissions de gasos d'efecte hivernacle del 40% l'any 2025, el tancament gradual de les centrals nuclears i permetre que els Fons FEDER es pugin destinar a reduir la despesa energètica de les llars, creant així llocs de treball qualificats a la construcció, són algunes de les fórmules proposades.

ICV-EUiA insisteix en marcar una data de tancament de les centrals nuclears i en fomentar la rehabilitació sostenible dels habitatges per plantejar un nou model econòmic sostenible i verd. En aquest últim cas, Salvador Milà creu que la sortida per al sector de la construcció és la professionalització en eficiència i estalvi energètic d'habitatges. Un fet que, ha puntualitzat Milà, "suposa un 30% d'estalvi en els despeses familiars". Per aquest motiu, des de Iniciativa han llançat un missatge a la Unió Europea, demanant que els pròxims fons FEDER (Fons Europeu de Desenvolupament Regional) vagin destinats a la rehabilitació i l'aïllament tèrmic d'habitatges.

 Aposta per les infraestructures ferroviàries

El futur de les infraestructures comunitàries és ferroviari, avisen, i l'Estat ha de fer els deures. Milà diu que si es parla d'eficiència, estalvi i competitivitat, s'han de prioritzar els trens. I és que el cost de transportar una tona en camió és tres vegades més car que per ferrocarril.

"S'ha acabat l'època de les autopistes i les autovies", així de contundent ha declarat el diputat al Parlament de Catalunya. Salvador Milà ha dit que Europa i Espanya han d'apostar per les infraestructures ferroviàries per al transport de mercaderies, un missatge que des del partit porten molts anys impulsant. I mostrant un mapa del sistema ferroviari a Europa, Milà ha denunciat que Espanya es trobi a la cua d'Europa en matèria ferroviària.

Tanmateix, Milà s'ha mostrat satisfet amb que convergència defensi la idea del corredor pel mediterrani, tot i que ha dit que cal vigilar amb una "doble política". És a dir, segons Milà el que no poden fer els convergents és cridar a la sostenibilitat i després fomentar el vehicle privat i la demanda de noves autopistes i autovies,  ja que "d'aquesta manera perden tota la credibilitat".