El motor Wankel és un tipus de motor de combustió interna, inventat per Felix Wankel, que utilitza rotors en compte dels pistons dels motors convencionals.
Wankel va concebre el seu motor rotatiu en 1924 i va rebre la seva patent en 1929. Durant els anys 1940 es va dedicar a millorar el disseny. Es va fer un considerable esforç en el desenvolupament de motors rotatius en els 1950 i els 1960. Eren particularment interessants per funcionar d’una manera suau, silenciós i fiable, gràcies a la simplicitat del seu disseny.
Un motor rotatiu o Wankel, en honor al seu creador el Dr. Felix Wankel, és un motor de combustió interna que funciona d’una manera completament diferent dels motors convencionals.
En un motor alternatiu, el mateix volum (cilindre) efectua successivament 4 diferents treballs – admissió, compressió, combustió i escapament. En un motor Wankel es desenvolupen els mateixos 4 temps però en llocs distints de la carcassa o bloc; és a dir, és com tenir un cilindre dedicat a cadascun dels temps, amb el pistó movent-se contínuament d’un a altre. Més concretament, el cilindre és una cavitat amb forma de 8, dintre de la qual es troba un pistó triangular que realitza un gir de centre variable. Aquest pistó comunica el seu moviment rotatori a un cigonyal que es troba en el seu interior, i que gira ja amb un centre únic.
L’energia ni es crea ni es destrueix, es transforma. Quan parlem d’automoció, encara que sigui físicament incorrecte, podem contemplar pèrdues.
En trepitjar el fre convertim energia cinètica en calor als discs, per exemple. El so del motor també podem considerar-ho una pèrdua, així com les friccions mecàniques, resistència aerodinàmica, consum al ralentí… aquestes realitats suposen que del combustible que llancem al dipòsit s’aprofita menys de la meitat en moviment útil.
Els cotxes híbrids tracten en cas de minimitzar aquestes pèrdues tot el que sigui possible, en cada un dels aspectes. Per exemple, quant a aerodinàmica, el disseny dels híbrids és de tipus kammback (o mitja gota d’aigua) si s’han dissenyat específicament com a tals i no són una versió addicional a la convencional.
Últimament es comença a parlar molt de propulsió alternativa, híbrids, pila de combustible… i existeix una mica d’embolic sobre això. Ens endinsarem al món dels cotxes híbrids, cridats a inundar les carreteres en poc temps. En aquest article veurem què és un híbrid i com es classifiquen.
Per començar, ho definirem: un híbrid combina dues motoritzacions, un motor de combustió interna i un altre d’elèctric alimentat per bateries addicionals a la principal. Són una realitat des de fa molts anys i a poc a poc comencen a fer-se populars per la crisi, preu dels combustibles, abaratiment de la tecnologia i a la conscienciació ambiental.
El pitjor és educar per mètodes basats en el temor, la força, l'autoritat... perquè es destrueix la sinceritat i la confiança i només s'aconsegueix una falsa submissió
El motor Wankel és un tipus de motor de combustió interna, inventat per Felix Wankel, que utilitza rotors en compte dels pistons dels motors convencionals.
