el primer dret a tenir en compte és LA LLIBERTAT i aquesta colla, per les raons que siguin no poden coartar-la, que solucinin els seus problemes com s'ha de fer, coartant al que els ho ha d'arreglar i no a la societat que no te cap culpa, però clar és mes facil i miserable jugar amb la vida i la llibertat de les persones (el poble) anonimes que per ells ningú mourà un dit, ara si es per un directiu o càrrec públic de rellevancia, llavors si que tenim por que ens fotin una pallissa, deixeu de ser un cagats i ataqueu els poblemes alla on toca i no es tocant els coll... a la societat civil !!! i tingueu en compte una cosa, si tinguesiu en joc el salari i el treball, tots callats com put.. i a treballar oi??

Sorprèn com ha canviat la nostra societat. El 1919 a “La Canadenca”es va fer una de les primeres vagues a Catalunya en el sector de l’electricitat. La vaga (com totes) afectava a tercers, molts altres ciutadans. Les patronals, els governs i els mitjans de comunicació al seu servei, sempre han utilitzat el perjudici d’aquests tercers com argument “dissuasori” dels vaguistes. Ara, a més utilitzen contra els vaguistes, els “privilegiats” és a dir, els que tenen feina i els de feina segura davant l’atur. Llavors hi havia obrers i moviment obrer amb ànsia d’alliberament. Ara, diuen que tots som una classe mitja perjudicada per no poder anar de vacances!!!

Funciona, Oriol, por si no lo sabías. Como tampoco sabrías que lo reabrió la Generalitat cuando decidió convertirse en "gestor.


http://es.wikipedia.org/wiki/Aeropuerto_de_Pirineos-Andorra


Este "curioso" aeropuerto se construyó desde la iniciativa privada en la década de los 80. Y pocos saben que acto seguido pretendieron vendérselo al Estado, que se negó a aceptarlo en red, claro, ya que lo de menos es construirlo, lo de más es mantenerlo y sobre todo...los servicios aeroportuarios y de navegación aéra. Y desde luego...no era rentable, como se demostró al poco tiempo, y se terminó por cerrar como aeródromo privado.

Ni el aeropuerto de Ciudad Real ni el de Lleida tienen que ver con AENA. Los han hecho las Comunidades. Reclámales a ellas si son un desastre y deja a AENA tranquila que NINGÚN servicio público tiene que ser necesariamente rentable y en este caso, efectivamente poco tienen que ver los trabajadores de AENA (excluidos los controladores...),que aún estoy esperando a que alguien me cuente cuales son sus "privilegios" con relación al resto de currantes del sector aeronáutico u otros cualesquiera, sino los políticos TODOS. Incluyendo en esta casta a los catalanes que aunque no te lo creas, no han sido ajenos a lo que hoy es la red de aeropuertos nacionales.

Y para que alguno se entere de una vez, salvo el Prat en Cataluña, por no ir más lejos, los otros aeropuertos catalanes "públicos" son deficitarios DESDE SIEMPRE y sobreviven de los beneficios de este último y del resto de la red aeroportuaria nacional que es rentable. Con matices, claro, ya que ningún aeropuerto puede decir que invierte en función de lo que saca o de las previsiones de ingresos. Ni los supuestamente rentables que no pasan de TRES. Y ni el Prat tiene lo que tiene en infraestructuras porque haya salido de los beneficios de este y del resto de los aeropuertos catalanes, sino de los PPGGEE vía Fomento. Y digo de presupuestos generales, no de beneficios de la red de aeropuertos. Ni Madrid ni Barcelona, por ejemplo, tendrían la capacidad que tienen al día de hoy si AENA-Fomento hubieran esperado a invertir en función de las tasas percibidas o por percibir.

si senyor!aquets treballadors tenen tot el dret del món a la vaga,només faltaria!com pot ser només és miri el benestar dels rics quan només és una minoria de la societat actual i és deixin abandonats a la gent que prou feina en té per anar tirant? i aquets cada vegada són més.Auesta societat moderna està sent molt injust amb la gent que per molts motius no pot seguir el ritme dels afamats a tenir poder i poder.i això ho estem veient cada cop més clar, o ets a dalt o estaràs a baix de tot;no podem convertir a l'home modern en un home salvatge sense escrupuls de cap mena

Sr Cot si molt finament fas el mateix que tota la classe periodistica i els massmedia. Sou un aparell ideologic del sistema de LLiberalisme Real.En 30 anys cap Gobierno de España ha tingut nassos de fer una llei que reguli el dret de vaga reconegut a la Constitucío.El dret de vaga es regula pe R D-L de 17/1977 de 4 de Març. Ho heu vist aixó : l'any 1977 i retallada pel TC . Es absolutament coixaDe que serveixen las Cortes españolas INCAPACES DE FER UNA Llei actualitzada amb tota la jurispruncia existent per manca d'una llei clara? Viquen els treballadors d'AENA.Canya a las Cortes, canya als massmedia, canya a la classe periodistica, canya a l'oportunisme dels jefes sindicals. SALUT I REVOLTES JA !

Dubto molt que tots aquests "arguments" facin força davant dels vaguistes. Aneu-los a dir que perjudiquen un sector clau de l'economia als qui quedaran al carrer, viuen del seu salari i potser poden caure en l'execució hipotecària i en l'exclusió social sense remei. Aneu-los a dir que teniu dret a anar a Estocolm o Singapur per Setmana Santa, "tant que heu treballat", als qui temen haver d'anar a Càrites o a dormir al caixer automàtic.

AENA no s'aguanta per enlloc. Han fet aeroports, posem per cas, a Ciudad Real, o d'altres petites capitals de província amb menys gent (i menys turisme) que el barri de Bellvitge de l'Hospitalet de Llobregat, aeroports que no tenen motiu de ser ni es poden aguantar com a aeroports. El de Lleida-Alguaire és força inútil en la seva concepció inicial, està bé que rebi alguns passatgers, però seria molt més rendible orientat com a aeroport i terminal de càrrega, si tenim en compte el potencial productor de productes frescos de Terra Ferma. Un aeroport a la Seu d'Urgell atrauria turisme d'esquí per al Pirineu i Andorra. El de Barcelona és rendible, però ficar-hi Ryanair, que donava vols a Reus i Girona, ha estat un error cabdal, tant pel de Barcelona (perd espai per altres companyies més interessants) com pels de Reus i Girona, que perden gran part dels seus vols.

En resum, AENA ha fet una gestió nefasta, i ara pretén carregar el mort als treballadors. No són els treballadors de base, són els directius d'AENA, que l'han dut a la ruïna. I els polítics que ho han permès.