---

El president del Grup Municipal de Convergència i Unió a l’Ajuntament, Xavier Trias, es compromet a implantar el títol de transport T-16, que cobrirà tot el cicle d’ensenyament obligatori dels infants i fer-lo gratuït. Xavier Trias, que ja va impulsar la T-12, destaca que aquesta tarja de transport té dos objectius bàsics: ajudar les famílies i promocionar l’ús de transport públic entre els mes joves per a generar hàbits de mobilitat socialment saludables i sostenibles.

Aquest matí Xavier Trias ha ofert una roda de premsa a la Plaça Kennedy on ha volgut deixar clara la seva aposta pel transport públic presentant diverses propostes, “un transport públic que ha de ser eficient, de qualitat i que arribi a tots els indrets de la ciutat”. Segons Trias cal incentivar el transport públic i una manera de fer-ho és donar facilitats de mobilitat als joves.  

Amb la implantació de la T-16, ha explicat, “fomentarem el transport públic entre els infants i els joves. El nou títol de transport gratuït també suposarà un estalvi per a les famílies i ajudarà a reduir l’ús del vehicle privat i la contaminació”.

Com ha recordat el candidat nacionalista a la darrera campanya municipal ja va fer l’aposta pels menors de 12 anys, “ens va costar, vam tenir discussions però al final es va fer un títol fins 12 anys però amb un cost d’emissió de 35 euros, nosaltres el volíem gratis, fins i tot el Síndic de Greuges va criticar aquest cost” . “Ara fem nova proposta: la T16, que cobreixi l’etapa d’ensenyament obligatori, amb les mateixes característiques que la T12”.

Com ha explicat Trias a Barcelona hi ha 49.800 joves entre 12 i 16 anys, el cost d’ampliar i fer gratuïta la T-16 seria de 2’5 milions d’euros, menys que la consulta de la Diagonal d’Hereu que va costar “3.170.000€. És una bona aposta, ha afirmat Trias.

Trias ha criticat que en els darrers anys les aportacions del govern central i de la Generalitat al transport metropolità hagi disminuït, la conclusió que n’ha extret d’aquesta situació és que “el transport públic no ha estat prioritat” i ha criticat que l’ajuntament no hagi negociat amb força per resoldre-ho. El cap de llista de CiU, per fomentar l’ús dels transport públic, ha proposat altres mesures com la implantació de nous títols de transport, com títols anuals.  

Per fer realitat aquestes mesures caldrà tenir diners, necessitem un tracte just pel finançament del  transport públic, l’Ajuntament haurà de reclamar a Madrid el que ens pertoca.  

A preguntes dels periodistes Trias s’ha referit a diverses qüestions referents a la mobilitat: metro, tramvia, bicicletes, vehicles elèctrics. Sobre la possibilitat d’ampliar l’horari nocturn del metro, el candidat ha afirmat que hi ha moments en que s’haurà “d’adaptar als esdeveniments de la ciutat” però que la gran aposta ha de ser per l’autobús. Trias ha explicat que el futur del transport en superfície passa la xarxa ortogonal, que suposa un canvi radical en el transport. “És un compromís de tots els grups. Nosaltres ho portem al programa i ens comprometem a fer-ho”.

Trias s’ha mostrat com a ferm partidari del tramvia però ha afegit que han de ser els tècnics els que proposin connexions de les dues línies de tramvia. Sobre la bicicleta Trias ha afirmat que cal redactar una nova ordenança de la Bicicleta: “s’ha de posar ordre, fer carris bici segregats i si pot ser en calçada” i sobretot ha reclamat civisme als que van en bicicleta. El cap de llista de CiU ha tornat que criticar el cost del servei del Bicing, “no ens pot costar 15 milions d’euros l’any”. Finalment, Trias s’ha mostrat convençut de que el futur dels transport a la ciutat passa pel vehicle elèctric, motos i cotxes.

0 comentaris afegir comentari