Una parella de catalans que viatjava en el Costa Concòrdia, Jaume Ferrer i Elena Guallar, ha explicat que “el capità va ser el primer a marxar” i que “no deixaven pujar ningú als bots salvavides perquè esperaven l’ordre del capità, però ell ja no hi era”.

La parella ha assegurat que no van fer cap simulacre ni protocol d’emergència i ha explicat que “les llanxes les portaven els cambrers i els cuiners del restaurant. No en tenien ni idea”. L'accident del creuer ha suposat, de moment, la mort de sis persones.

D'altra banda, Jaime Rodrigo de Larrucea, president de la secció de Dret Marítim del Col·legi d’Advocats de Barcelona, ha dit també en una entrevista a 'El món a RAC1', que "és obligatori que un creuer faci instruccions de seguretat marítima als seus passatgers i els informi de les particularitats del buc. I de fet, es fan a tots els creuers, fins i tot els que van a les Balears. Quan el trajecte supera les 24 hores el simulacre és obligatori".

“Un simulacre significa les normes mínimes d’evacuació, punts de reunió, llanxes salvavides que són assignades, instruccions sobre la utilització de l’armilla salvavides… Cada buc té una normativa pròpia, però contempla tots aquests elements”, ha afegit.