L’ALCALDE DE LES PERSONES, RIQUES I PIJES

Fa poques setmanes el govern de CIU a l’ajuntament de Barcelona, encapçalat per Xavier Trias, anunciava un augment del preu del Bicing de 116%. Això significa que els usuaris i usuaries del Bicing passéssim de pagar de 47 € anuals a 97 € l’any. A simple vista pot semblar poca cosa. Però no ho és.

Des de que Xavier Trias governa la ciutat TOT el transport públic s’ha encarit. Portem ja un encariment del 31% del principal títol de transport. I ara és el torn de la bicicleta. I la pregunta és: perquè passa això?

CIU mai s’ha cregut la necessitat dels serveis públics, d’aquí el seu fanatisme per privatitzar-los tots. CIU mai ha defensat la mobilitat sostenible. Ni el metro, ni els ferrocarrils o la bicicleta, especialment la bicicleta.

Diuen que és un problema de finançament. Bé, tots els serveis públics s’han de finançar. Ara bé, perquè si l’ajuntament de Barcelona que té una bona salut financera de cop ens diu que no pot sufragar el cost del Bicing? Doncs perquè una de les primeres mesures que va impulsar l’alcalde Trias va ser fer gratuïta l’àrea verda. Fer gratuït circular en cotxe per Barcelona, com si això ens sortís gratis a la ciutadania.

Fins l’arribada de Xavier Trias, els diners recaptats en l’àrea verda servien per finançar bona part del cost del Bicing. Però es clar com han decidit oferir més privilegis als cotxes resulta que ara no tenen diners per sufragar un servei públic de mobilitat sostenible àmpliament utilitzat. I en tot cas, abans de fer-lo desaparèixer, proposen un augment abusiu del preu als usuaris. Una agressió en tota regla de la dreta a la mobilitat sostenible. Una agressió més de la política d’aquest ajuntament contra la bicicleta.

Per què pensa l’alcalde que una persona jove, que treballa temporalment, si és que treballa, no notarà aquest increment? O una persona aturada? O una persona assalariada que ha de pagar un lloguer o una hipoteca i fins i tot moltes altres coses? Doncs clar que ho notarà a la butxaca! Perquè aquesta és la política de CIU, demanar més sacrificis als que menys tenen, mentre els rics cada cop paguen menys.

Des d’ICV hem instat a Trias, i així s’ha aprovat en comissió i al plenari de l’ajuntament, ha deixar aquesta proposta al calaix. El Bicing no és un programa prescindible de lloguer de bicicletes, és un servei de transport públic i una aportació fonamental a la mobilitat ecològica. Avui tenim reptes pel que fa al model tarifari d’aquest servei, i cal anar més enllà: hem d’incentivar el seu ús habitual, tot el contrari del que fa la proposta de CiU, que pretén que Barcelona tingui un servei de Bicing tres cops més car que a Paris o el doble que a Londres.

Semblava impossible que, després d'anunciar aquesta pujada abusiva del preu del Bicing, d’encarir el metro i el servei de bus i per contra fer gratuïta l'àrea verda i rebaixar l’impost de vehicles, CiU a l'Ajuntament de BCN fes alguna cosa encara més de dretes en mobilitat? Doncs ho ha fet! Ara resulta que aquelles mares o pares que portin als fills o filles a col•legis del districte de Sarrià-Sant Gervasi tindran un pàrquing de franc.

Avui Barcelona ha de patir un alcalde que està al servei de la gent més rica i més pija. Però des d’ICV no ens resignem, treballem des del carrer perquè Trias i CIU escolti el que avui li demana la gent. I seguirem fent propostes al servei de la majoria. Apostant per una mobilitat sostenible i no contaminant a la ciutat.