Prop d'un centenar de treballadors s'acull a l'ERE d'Aena a Catalunya

De les instal·lacions catalanes, l'Aeroport de Barcelona és el que presenta majors adhesions a l'ERI --també és el que té una plantilla major, al voltant d'1.100 persones--, amb 65 treballadors, mentre que s'han acollit 18 d'al voltant de 100 a Girona, 5 de prop d'un centenar en l'Aeroport de Reus i altres 5 d'una plantilla de 31 en l'aeròdrom de Sabadell, segons fonts sindicals.

Els sindicats han explicat que els treballadors afectats per l'ERE aniran abandonant les instal·lacions entre finals de gener i març, si ben Aena té de termini fins a juny de 2013 per enviar les notificacions, segons les mateixes fonts.

Han apuntat que en el cas de l'aeròdrom de Sabadell si preveu que es produeixin alguns trasllats de personal a l'Aeroport de Barcelona per ser el més proper geogràficament, "encara que s'intentarà que siguin els menys possibles".

Precisament en aquestes instal·lacions del Vallès també s'ha executat una reducció d'horari d'una hora, de manera que obre una hora després de sortir el sol i roman obert fins a l'ocàs, si bé aquesta reducció no ha tingut afectacions en l'operativa de l'aeroport, centrat en aviació general i esportiva.

L'Aeroport de Reus també ha realitzat ajustos en el seu horari operatiu a petició de Navegació Aèria, amb el que ha reduït el temps de la seva ampliació d'horari en dues hores en l'obertura d'estiu i altres dos tant en l'obertura com en el tancament durant l'hivern per complir amb el decret que estableix els temps d'activitat i descans de controladors.

PLA DE VIABILITAT

Aena va signar a la fi d'octubre amb els sindicats CC.OO., UGT i ÚS un pla de viabilitat que recull importants mesures de flexibilitat interna, així com desvinculacions voluntàries, al que podien acollir-se fins al passat 31 de desembre tots els treballadors del gestor aeroportuari fins a un màxim d'1.600.

El gestor, que explica actualment amb una plantilla que ronda els 15.000 empleats, va indicar que la mesura "forma part de les nombroses actuacions contingudes en el Pla d'Eficiència Aeroportuària per garantir el seu futur", entre les quals destaquen una significativa reducció de despeses d'explotació, disminució d'horaris operatius, rentabilización i optimització de les actuals infraestructures, així com la fusió de societats per evitar duplicitat de costos.

En concret, es tracta d'extincions voluntàries de contracte a les quals podran acollir-se tots els treballadors fixos que es trobin en actiu, i la preferència a l'hora d'acceptar les sol·licituds de baixes les tindran els empleats dels aeroports deficitaris, després els de els Serveis Centrals i finalment els treballadors de la resta dels centres.

Així mateix, la indemnització general serà de 20 dies per any de servei, amb un màxim de dotze mensualitats, quantia que podrà ser incrementada en vuit dies si en el termini de sis mesos el treballador no hagués aconseguit, a través d'un pla de recol·locació, trobar una nova ocupació.