|
|
Tancar Ajuda | ||||||||||||||
El Consell de Ministres ha aprovat que una companyia privada entri a competir amb Renfe en la prestació de serveis de transport de viatgers en trens d'Alta Velocitat (AVE) i ha aprovat també la privatització de fins a un 49% del capital social d'Aena Aeroports, segons ha anunciat la ministra de Foment, Ana Pastor.
Amb la mesura relacionada amb Renfe, l'Executiu trenca l'històric monopoli en tràfic ferroviari de passatgers i inicia la "progressiva" liberalització d'aquest sector.
En concret, l'Executiu ha acordat treure a concurs la concessió d'un 'títol habilitante', una llicència que donarà dret a l'empresa que l'hi adjudiqui a aprestar servei ferroviari de viatgers en competència amb Renfe en la línia AVE a Levante.
En virtut d'aquest 'títol habilitante', el nou operador ferroviari privat podrà prestar serveis en aquest corredor durant un període de set anys.
Una vegada conclogui aquest termini, aquesta línia AVE que uneix Madrid amb capitals de Castella-la Manxa, València i Alacant, quedarà "obert a la plena competència", segons va detallar Pastor en la roda de premsa posterior al Consell de Ministres.
Amb aquesta incipient obertura del sector, el Govern pretén dotar a aquest mercat de major oferta de serveis, afavorir uns preus més competitius, fomentar l'ús del transport amb tren i optimitzar l'ús de les "excel·lents infraestructures ferroviàries".
El Govern atribueix la seva decisió d'optar per una liberalització progressiva a la necessitat d'ordenar l'entrada d'operadors privats i de "garantir la continuïtat de Renfe com a operador públic" i el "adequat control per part de l'Administració de la qualitat i la seguretat dels serveis".
A més, busca articular un període transitori perquè tots els agents del sector s'adeqüin a un nou mercat liberalitzat.
L'obertura a la competència del tràfic de viatgers amb tren té així lloc nou anys després que al començament de 2005 es començar a posar fi al monopoli ferroviari amb la liberalització del transport de mercaderies.
No obstant això, amb la seva aprovació, Espanya s'anticipa a l'horitzó de 2019 fixat per la UE per obrir a la competència el transport de viatgers a Europa.
El Gobierno dóna entrad a capital privat a AENA
El Consell de Ministres ha aprovat la privatització de fins a un 49% del capital social d'Aena Aeroports, amb el que el Govern mantindrà la majoria del capital ostentant el 51% d'aquesta societat, segons va avançar la ministra de Foment, Ana Pastor, en la roda posterior al Consell de Ministres, qui va incidir que l'ens seguirà sent "públic".
"L'objectiu de la reforma és millorar la qualitat del servei del transport que es dóna a Espanya a tots els ciutadans", va explicar la ministra que va recordar que el passat any 188 milions de persones van passar pels aeroports espanyols.
Pastor, qui va comparèixer per explicar la privatització parcial d'Aena i la liberalització del transport de viatgers per ferrocarril, va assegurar que l'objectiu del Govern "és que tots els ciutadans tinguin l'oportunitat de viatjar en serveis públics de qualitat".
A l'octubre de 2013, el CCP va fer públic el seu dictamen en el qual analitzava la privatització de fins a un 60% d'Aena Aeroports, proposta inicial de l'Executiu de Mariano Rajoy, en la qual s'incloïa un 'nucli dur' d'accionistes de referència, que adquiririen entre un 20% i un 30% del capital social d'aquesta societat.
L'obertura de l'operador públic d'aeroports a l'entrada del capital privat, mesura inclosa al Programa Nacional de Reformes i el procés de les quals s'havia fixat inicialment per a l'exercici 2013, s'emmarca en el procés de reestructuració i racionalització iniciat en Aeroports Espanyols i Navegació Aèria (AENA).
Cal recordar que al juliol de 2011, el Govern de José Luis Rodríguez Zapatero va aprovar la creació de la societat mercantil d'Aena Aeroports de cara a privatitzar el 49% d'AENA, facilitant així l'accés de capital privat en la nova societat aeroportuària espanyola.
