MILLOREM TARRAGONA

Ha aparegut un nou blog sociològic i polític de la ciutat de Tarragona. De moment només hi ha un missatge escrit, que és molt interessant, tracta sobre la nova candidatura socialista que es presenta a la ciutat de Tarragona però realment aquest blog promet. Conec a l'Òscar (el creador del blog) i estic convençut que serà un dels blogs de referència dels blogs polítics a la ciutat de Tarragona i segurament, el primer en tractar temes sociològics de la nostra ciutat, que no és poca cosa, la societat tarragonina és ben complexa i serà ben interessant analitzar-la. El blog és titula el blog de l'Òscar Adrià. Endavant Òscar amb el blog, ja t'he ficat un link.

http://oscaradria.blog.com/

Segons informa la web de l'Ajuntament, al juny s'iniciaran les obres de la ciutat esportiva del Nàstic que l'empresa PAI S. A. construirà a Campclar i tindrà una durada d'uns 20 mesos. La idea general del projecte de PAI S. A. consisteix en un estadi que compleixi tots els requisits mínims exigits per un projecte d'aquestes característiques. L'empresa que s'encarragarà de la construcció de l'estadi ha presentat un projecte d'estadi funcional i homologable i que permetrà fer-hi ampliacions o reformes si és necesari.

Amb aquest estadi també es pretén millorar significativament els accesos quan hi hagi un partit ja que s'evitarà que s'aglomerin molts cotxes com passa en l'actual estadi ja que els accesos al camp son molt estrets. El futur estadi del Nàstic s'ubicarà entre el barri de Campclar i el de Bonavista i estarà comunicat amb l'autovia A-7 i l'autovia que va a Reus T-11.

Aquesta ciutat esportiva inclou un camp d'entrenament de gespa natural, tres camps de futbol 11 de gespa artificial, dos camps de futbol 7 de gespa artificial, un edifici que inclourà: els vestidors, oficines, magatzems..., el nou estadi i una zona d'aparcament de 2500 vehicles. A més, l'estadi s'ha ubicat a Campclar ja que consideren que és una futura zona d'expansió i els serveis de la zona augmentaran gràcies a la ubicació de la ciutat esportiva. L'estadi tindrà una capacitat de 16500 espectadors però només la zona de tribuna estarà coberta, contrariament al que s'havia dit en un principi, encanvi els gols i preferent estaran descoberts.

El barri de Campclar notarà una considerable transformació en un futur gràcies a la ubicació de la Ciutat Esportiva, que ajudarà a dinamitzar el barri i dotar-lo de més serveis.

Les obres que s'estan portant a terme a la ciutat de Tarragona porten un bon ritme i sembla que s'acabaran abans que acabi la legislatura. Les obres més significatives són les que s'estan duent a terme a la Via Augusta, en les que s'han afegit voreres al carrer, s'han creat nous carrers que permeten accedir directament de la Vall de l'Arrabassada a la platja. Una de les obres, també més imporants en aquesta legislatura, és la conexió que hi haurà entre la carretera de valls i la zona de Joan VVIII mitjançant una rotonda i això permetrà accedir al hospital sense haver d'entrar a la ciutat i això ajudarà a descongestionar el trànsit. Davant del col-legi Cèsar August, s'ha fet zona peatonal per evitar posibles atropellaments i s'ha creat un parc molt gran a la vora del riu Francolí que consta de diversos jocs infantils.

També s'ha renovat la pavimentació de diversos carrers al centre de la ciutat, com poden ser els carrers que hi han als voltants del mercat i els carrers perpendiculars a la Rambla Nova. També destaca la creació d'un passeig al Serrallo, que estarà aviat finalitzat i la construcció d'un complex esportiu a l'entrada del Serrallo que constarà de dues piscines, pistes de pàdel, sauna etc... Aquesta piscina tindrà coberta mòbil i això permetrà banyar-se tant a l'hivern com a l'istiu. També destaca la col-locacció de contenidors soterrats per tota la ciutat.

També s'ha construit una vorera de 6 metres d'amplada i carril bici que uneix el centre de la ciutat amb els barris de Ponent a través de la N-340, s'han plantat arbres i s'ha instal-lat enllumenat i això permetrà que la gent pugui anar dels barris de ponent fins a Tarragona sense haver de passar per la cuneta d'una carretera.

Tot i que s'han acumulat en l'ultim any bastantes obres per a tota la ciutat, el govern municipal acabarà la legislatura amb la gran majoria d'obres previstes i projectes que s'havien proposat finalitzats.

Que oportuna la proposta d'esquerra de fer president al Mas si convoquen un referendum d'autodeterminació, fer això a dos mesos de les municipals, quina casualitat. Sembla una estratègia d'esquerra per intentar netejar la seva imatge degradada després de pactar amb Montilla per intentar esgarrapar uns vots a les municipals. Vendrell va fer aquestes declaracions a la calçotada i sent conscient de que això no es pot fer perque al lehendakari casi el posen a la presó per intentar-ho, ja que és il-legal. CiU no es rebaixarà a pactar amb esquerra, ja van tenir la oportunitat de fer un govern nacionalista fa quatre mesos i van preferir donar la presidència de la generalitat al PSOE, ara no cal que vagin de super-independentistes per intentar esgarrapar vots. Esquerra no vol la independència, sinó no hagués pactat amb Montilla, i amb aquestes declaracions l'únic que fan és demostrar que no tenen coherència amb la seva política de pactes.

Duran i Lleida ha encoratjat a esquerra a fer una proposta en ferm al Parlament enlloc de deixar anar declaracions d'aquestes durant una calçotada, haurem de veure que faran.

El jutjat d’instrucció número 5 de Tarragona ha tancat la instrucció del cas de Terres Cavades amb una resolució absolutòria pels 11 implicats en la denúncia presentada per 22 expropietaris. Aquesta resolució és pot recórrer a través d’una apel•lació.
L’escrit conclou que els querellants no han pogut demostrar que existís cap tipus d’engany i amenaces perquè venguessin els seus terrenys. El jutge només apunta que pot ser contrari a l’ètica pública la presència de l’ex regidor d’urbanisme, Àngel Fernández, en una de les societats promotores de Terres Cavades. La resolució indica, però, que Fernández es va limitar a desenvolupar el pla de l’any 95 i que no va efectuar cap modificació que el pogués afavorir. El mateix jutge indica en la resolució que la seva implicació podria comportar conseqüències administratives, però en cap cas penals.
El mateix Àngel Fernández en una primera valoració a Tarragona Ràdio ha afirmat sentir-se molt satisfet. L’ex-regidor d’urbanisme ha assegurat que la seva actuació sempre es va fer d’acord amb la llei.
El senador convergent, Lluís Badia, també ha valorat positivament la resolució judicial. La seva dona, Maria Cinta Irarte, era una de les 11 persones contra les quals s’havia presentat la querella. A més durant la instrucció també s’ha investigat com es va fer l’adjudicació del centre de negocis del port de Tarragona quan Badia presidia l’Autoritat Portuària. L’escrit assenyala que no va existir cap irregularitat en aquesta adjudicació.
Badia ha explicat que la resolució és clara i àmplia i assenyala que no ha existit cap tipus d’indici de delicte.
El constructor, José Lluís Garcia, es pronunciarà publicament aquesta tarda en roda de premsa. El seu advocat Jordi Lloret ha explicat que el seu client està molt satisfet perquè la resolució, de prop de 70 pàgines, analitza totes les proves sol•licitades per les parts. L’escrit, segons Lloret, confirma que no hi hagut cap irregularitat.
La instrucció del cas de Terres Cavades ha durant prop de 2 anys. Durant aquest temps han passat a declarar els 11 imputats i les 22 persones que van presentar la denúncia.

(extret de www.tarragonaradio.com) 

El candidat a la alcaldia de Tarragona per Convergència i Unió, Joan Aregio, ha penjat a la seva web el seu programa electoral en matèria de habitatge i també de seguretat. A poc a poc es va coneixent el programa electoral de la formació nacionalista a la ciutat de Tarragona. La seva pàgina web és la següent: www.aregio.info

L'anunci d'Agustí Mallol a dos mesos de les eleccions de donar-se de baixa de Convergència Democràtica de Catalunya ha sigut el desencadenant de l'expulssió del govern municipal dels tres regidors que s'han donat de baixa dels seus partits, Martorell i Ortiz (PP) i Mallol (CiU). D'aquesta manera el govern municipal es queda governant a dos mesos de les eleccions en mínoria. Ortiz i Martorell han dit que seguiran recolçant el govern municipal tot i la seva expulsió però l'aprovació del POUM està a les mans de Mallol que encara no ha dit com es posicionarà sobre aquest tema.

L'alcalde Nadal va demanar disculpes als seus companys de partit ja que l'havien advertit de les intencions de Mallol i ell no va fer cas. La regidoria de medi ambient se la quedarà l'alcalde Nadal i Alejandro Fernández la de patrimoni. 

Mallol ha trencat amb els seus compromisos de partit per interessos personals o oportunisme, és possible que entri a les llistes dels socialistes però això farà bastant de mal al PSC ja que d'aquesta manera s'accepta que la tasca realitzada per CiU en medi ambient durant tots aquests anys és positiva i en cap cas la podràn criticar, és per això que dubto que Mallol entri a les llistes socialistes, a més, un personatge així no té cap mena de credibilitat per la gent després del que ha fet.

D'aqui dos mesos hi ha les eleccions municipals i aviat es faran públiques les llistes dels partits, Ballesteros va dir l'altre dia al diari que acceptaria el cara a cara que volia Aregio amb ell però s'haurà de veure que passa al final ja que Ballesteros té les de perdre si es parla d'economia ja que dona la impressió de ser bastant simple com a polític, s'haurà de veure si al final hi ha cara a cara o no.

Últimament la classe política de Reus ha reclamat la cocapitalitat del camp i ha criticat que l’estació del AVE porti el nom de Tarragona. Queda molt poc per les eleccions municipals i els polítics de la capital del Baix Camp començen a reclamar mesures electoralistes sense tenir cap tipus de criteri alhora de reclamar-les.

La estació de l’AVE està pensada perque l’agafi gent de Madrid, Cadis i altres indrets on no han sentit a parlar mai de la vegueria del Camp i ficant el nom de Tarragona la gent tendeix a identificar molt millor el lloc que no pas ficant Estació del Camp o Estació del Camp de Tarragona, trobo que a part de ser Tarragona la capital de la província, és un referent a la resta de l’Estat i a més a més, per proximitat, també se li escau força el nom de Tarragona- El camp.

Per fer la compra de bitllets a través de la web ja s’utilitza aquest nom: “Tarragona- El camp” ja que la RENFE creu que és molt més útil un nom així per tal de simplificar però tots els polítics de Reus s’han mostrat contraris a que tingui aquest nom, ells prefereixen que es digui Estació del Camp. És curiós, es conformen amb el simple fet que no posi la paraula Tarragona, al igual que va passar quan s’havia de ficar el nom de l’actual URV que la classe política de Reus no volia que es digués Universitat de Tarragona com passa a la resta de universitats de les províncies catalanes i aquest cop van guanyar la batalla.

Els que es dediquen a fer la traveta per rehivindicar noms estúpids i sense sentit, a part de no tenir ningun tipus de visió pràctica o úti, son els que provoquen picabaralles entre dues ciutats i realment són els que en surten beneficiats, amagant d'aquesta manera els pocs projectes de futur que tenen per una campanya municipal que sel's tira al damunt.

Està clar que Tarragona no respon al perfil de ciutat a la que estem acostumats, els barris estan separats físicament del centre de la ciutat i això comporta sovint problemes com l'accesibilitat a segons quines zones (les quals depenen només del bus o d'un vehicle) ja que és impossible en alguns barris anar-hi a peu.

S'ha parlat molt del Pla General d'Ordenació Urbana i crec que serà positiu per tal de crear una ciutat homogènea, on es pugui anar a peu dels barris al centre sense necesitat de passar per la cuneta d'una carretera. Crec que els exemples més clars serien els barris de Ponent i el de Sant Salvador. Tot i que s'està construint una vorera que intentarà conectar els barris de ponent amb el centre si no s'estructura urbanísticament la zona amb cases, parcs, carrers etc... mai serà una ciutat homogènea. Només cal que ens fixem en una foto aèrea de la ciutat de Tarragona, es veu el centre de la ciutat i un munt de barris pel voltant separats, per no dir que al plànol ni surten els barris.

En el cas de les urbanitzacions de Llevant o el barri de Sant Salvador ho veig més complicat ja que s'hauria d'eliminar una gran part de zona boscosa per a unificar-ho amb el centre i crec que s'hauria de conservar aquesta zona boscosa però amb els barris de Ponent ho trobo realment necesari ja que no hi ha cap mena de zona boscosa, tansols una carretera plena de concesionaris i descampats. És una vergonya que un ciutadà de Tarragona només pugui anar a Torreforta amb un vehicle, que no hi pugui anar caminant o que si hi va s'exposi a ser atropellat per qualsevol vehicle, i el mateix a l'inrevés. Quan els barris de Tarragona deixin d'estar aïllats els ciutadans del centre s'adonaràn de la gran quantitat de barris o de zones que quasi ni coneixien i crec que involuntariament es tendirà a millorar la imatge, sovint degradada d'aquests, per la gent que no els coneix.

És necesari el POUM per tal d'acabar amb aquesta mena de puzzle que tenim com a ciutat, geogràficament Tarragona està repleta de desnivells, montanyetes etc. però no crec que sigui tant inpediment, sobretot en els barris de Ponent com he dit anteriorment.

El cas de Sant Pere i Sant Pau és ben curiós, s'ha construit molt per tota la zona de la Oliva, s'han fet carrers i s'estan construint encara edificis que deixen el barri conectat amb Tarragona 2 i a uns metres de l'avinguda de Catalunya però l'autovia de circumbalació talla per complet amb la imatge de ciutat, has d'accedir al centre de la ciutat a travès d'un pont de carretera i passar seguidament per un camí de cabres fins arribar a l'Avinguda de Catalunya a no ser que creuis tota la urbanització Tarragona 2 i atravesis l'autovia per sota (c/ Rovira i Virgili). Crec que s'haurien de millorar els accesos a Sant Pere i Sant Pau per aquesta zona ja que és freqüentada per bastanta gent i, tot i la construcció de carrers a l'altre banda de l'autovia és una vergonya que s'hagi d'accedir al centre per aquell pont, per tant, agrairia que es milloresin els accesos que atravesen l'autovia de circumvalació per aquell tram.